Ворота Порта Нуова

24 ноября, 2013

Ворота Порта Нуова

Между Бастионом Риформатов и Бастионом Санта Тринита возвышаются монументальные городские ворота – Порта Нуова. Архитектор Санмикели завершил этими воротами улицу, ведущую от площади Бра, которая стала новым центром города после средневековых центров на площадях Эрбе и Синьоров. С перепланировкой района перед воротами Порта Нуова, вызванной снесением стен цитадели времён Джан Галеаццо Висконти, конца XIV века, городские ворота 1533-40гг. приобретают не только военное значение, но и становятся важными для жизни города. Сначала роль главных ворот Вероны отводилась Воротам Порта Палио, но со сременем ими стали ворота Порта Нуова.

 

Фасад ворот Порта Нуова со стороны города

Фасад ворот Порта Нуова со стороны города

Архитектор Микеле Санмикели спроектировал новые городские  ворота Порта Нуова, сочетая в архитектуре и защитную функцию (массивные стены из руста, каменные гербы и т.д.), и парадный вход в город (строгие дорические колонны, триумфальная арка с тимпаном, перекликающаяся с арками амфитеатра Арена). Архитектору удалось сочетать наследие римской архитектуры, актуальное в Вероне из-за многочисленных сохранившихся римских сооружений, с элементами Эпохи Возрождения. На этом месте в крепостных стенах города времён Скалиджеров (1321-25гг.) находились городские Ворота Кроче, но они были уже закрыты и несколько лет не использовались.

План ворот Санмикели XVI века с одним проездом в центре

План ворот Санмикели XVI века с одним проездом в центре

Ворота города находятся на середине между защитными укреплениями – Бастионом  Санта Тринита и Бастионом Риформати, спланированными Санмикели. Именно в середине должен быть расположен Кавалер, и ворота выполняют его функцию. Из ворот Порта Нуова можно было спуститься в подземные противовзрывные галереи и подняться на верхний проход вдоль всех укреплений для охраны. Проход для охранников наверху был выложен каменными плитами, в 1579 году его пришлось накрыть деревянной крышей из-за избытка воды во время дождей. Санмикели сконструировал ворота с единственной центральной аркой для движения транспортных средств, по бокам были небольшие арки — проход для пешеходов  и  окна. Симметрично вдоль главного прохода внутри помещения ворот располагался с одной стороны проход для пешеходов через ворота, а с другой стороны – комнаты охранников и тюрьма. Также были лестницы наверх ворот и вниз в подземелья. С внешней стороны города были подъёмные деревянные мосты (для транспорта и пешеходный) через глубокий ров, проходивший вдоль всех укреплений города.

Фотография Ворот 1861г. с каменным мостом

Фотография Ворот 1861г. с каменным мостом через ров

При австрийцах в 1854 году ворота Порта Нуова перестроены, потому что один въезд в город через них был недостаточным для возросшего движения транспорта. С внешней стороны города открыли ещё два прохода, симметрично от центрального, один из них был соединён каменным мостом через глубокий ров вокруг всех укреплений. Войска, повозки, пушки необходимо было перемещать из Вероны в форты-укрепления, возведённые австрийцами вокруг города. Новые арки-проезды открыли той же высоты, что и центральный вход времён Санмикели, используя такие же строительные материалы, стилистически приблизив их к первоначальному проекту. Пришлось также изменить внутреннюю планировку  ворот, были снесены внутренние лестницы, и проход на верхнюю часть ворот остался только со стороны стен. На внутреннем городском фасаде проезды сделали, расширив существующие до этого проёмы окон, придав им размеры и высоту аналогичную новым аркам внешней стороны ворот.

 

Два грифона держат Герб Вероны наверху Ворот

Два грифона держат Герб Вероны наверху Ворот

Внешний фасад ворот Порта Нуова покрыт камнем, дорического ордена с тимпаном, главная арка украшена маской Юпитера – Giove Ammone (подобная каменная маска находится в веронском Музее надгробий им. Маффея, она украшала римскую Арку на улице Порта Борсари). Тимпан ворот раньше украшал символ Венеции – Лев Святого Марка. Австрийцы его заменили на скульптурную группу с двумя грифонами и гербом с двуглавым орлом (теперь орла нет, его уничтожили в конце XIX века, когда Верона стала итальянской в 1866 году).

 

После второй мировой проложили дороги, разрушив укрепления по сторонам ворот

После второй мировой проложили дороги, разрушив укрепления около  ворот

После второй мировой войны, когда укрепления города и ворота окончательно потеряли защитную и стратегическую функцию, были засыпаны рвы вокруг городских бастионов и укреплений и проложены дороги с обеих сторон ворот. Ворота Порта Нуова отреставрировали, и частично открыли часть моста XIX века, пересекавшего ров при австрийцах.

 

 

 

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

15 − один =